国家发改委专家解读 西部陆海新通道这样改写城市格局

　　国家发改委综合运输研究所综合研究室副主任樊一江接受成都商报-红星新闻采访

　　人物名片

　　樊一江

　　国家发改委综合运输研究所综合研究室副主任（主持工作），研究员，博士，注册咨询工程师。主要从事综合交通运输规划与政策、综合交通枢纽发展政策等领域研究工作。近年来，主持和参与各类科研课题100多项，其中，部委级重大、重点课题60余项。全程深度参加国家重要文件起草50余项，包括《“十二五”综合交通运输体系规划》、《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》、《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》、《长江经济带发展规划纲要》、《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》、《中欧班列建设发展规划》等。

　　国家发展改革委近日印发《西部陆海新通道总体规划》（以下简称“《规划》”）。其规划期为2019-2025 年，展望到2035年，将建设自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口（北部湾港、洋浦港），自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口，以及自成都经泸州（宜宾）、百色至北部湾出海口三条通路，共同形成西部陆海新通道的主通道。

　　一批重大铁路、交通枢纽、物流设施等项目将开工建设，西部陆海新通道将推动西部大开发形成新格局。

　　国家发改委综合运输研究所综合研究室副主任樊一江昨日接受成都商报-红星新闻记者采访时表示，对于成都而言，核心要义是顺应新一轮大形势，在高质量发展以及“一带一路”背景下，通过传统的交通物流通道，向产业贸易通道转型和融合联动，实现内外双向供给以及对国内市场的培育。

　　谈规划背景

　　“核心是想发挥成都重庆双向双核的发力作用”

　　记者：西部陆海新通道是在怎样的背景下开始规划的？

　　樊一江：现在中国发展到了一个新的阶段，对外开放有一些新的考量和要求。同时，现在西部发展也面临新的形势，在新一轮更深更广的开放要求下，按照中央部署，开展的规划编制工作。

　　记者：规划中有三条通道，其中一条是从成都出发的，您觉得这条成都出发的通道，有什么样的特点亮点？

　　樊一江：这次提的名称是西部陆海新通道，其实以往西部地区是有一些类似的陆海通道的，这次新通道重点是为了突出西南地区的开放，特别是向东南亚陆海通道连通。这条陆海新通道有三条走向，其中有一条经过成都，它的核心就是想发挥四川特别是成都，和重庆双向双核的发力的作用。